TOFAŞ

1. 1968Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. kuruldu
2. 1969Demirtaş, Osmangazi üretim fabrikasının temelleri atıldı
3. 1971İlk Tofaş modeli Fiat 124 (yerel adıyla Murat 124, daha sonraki versiyonu Serçe), Fiat lisansı altında üretildi. İlk motorsporları takımı kuruldu
4. 1972Fabrika üretim kapasitesi yıllık 20 bin adete ulaştı
5. 1973Yedek parça üreticisi OPAR kuruldu
6. 1974Tofaş Spor Kulübü kuruldu
7. 1975Mısır'a ihracat başladı
8. 1977Murat 131 modeli üretildi
9. 1981Murat 131'in versiyonları olan Şahin, Kartal ve Doğan modellerinin üretimine başlandı
10. 1984Fabrika üretim kapasitesi yıllık 35.000'e yükseldi
11. 1987-1990yılları arasında fabrikanın üretim kapasitesi artırıldı, 1990 yılında 100.000'e ulaştı
12. 1990Tempra modeli üretildi
13. 1991Yeni motor yatırımları yapıldı
14. 1992Tofaş'ın pazar payı %41'e ulaştı
15. 1993Fabrika üretim kapasitesi yıllık 250.000'e ulaştı
16. 1994Uno modeli üretildi
17. 1994Tofaş AR-GE kuruldu
18. 1995Tempra modelinin ihracatına başlandı
19. 1995Tüketiciye finansman sağlayan Koç Finans kuruldu
20. 1997Tofaş ve OPAR Yedek Parça ticari birleşime gitti
21. 1997Doğan, Şahin ve Kartal modellerine enjeksiyon takmaya başladı
22. 1999Marea ve Brava modelleri üretildi
23. 2000Doblo modelinin üretimine başlandı
24. 2001Tofaş Fabrika ve Tofaş Oto Ticaret birleşti
25. 2001Alfa Romeo markası Tofaş çatısı altına girdi
26. 2002Albea modeli üretildi
27. 2002Tofaş; Sektör Lideri, İhracat Şampiyonu, Üretim Şampiyonu, Motor Sporları Markalar Şampiyonu oldu
28. 2003Tofaş Bursa Anadolu Arabaları Müzesi açıldı
29. 2005Ferrari ve Maserati markalarının distribütörlüğü alındı ve Fer Mas kuruldu
30. 2006Palio ve Albea modellerinin Rusya'ya ihracatı başladı
31. 2007Linea lanse edildi
32. 2007İkinci el operasyonları için Otoeksper markası hizmete başladı
33. 2007Lancia markasının distribütörlüğü alındı
34. 2007Minicargo projesi tamamlandı. Fiat Fiorino'nun lansmanı yapıldı. Minicargo projesiyle Tofaş'ın tarihinde ilk kez, PSA'ya Peugeot Bipper ve Citroen Nemo adlarıyla üretim yapıldı
35. 2007Tofaş'ın üretim kapasitesi 250.000 adetten 360.000'e yükseldi
36. 2008Tofaş'ın üretim kapasitesi 360.000 adetten 400.000'e yükseldi
37. 2009Albea Sole lanse edildi
38. 2009Tofaş Basketbol Takımı 1. lige yükseldi
39. 2010Yeni Fiat Doblo'nun üretimine başlandı. Fiat Doblo “2011 Uluslararası Yılın Ticari Aracı” seçildi
40. 2011Doblo modeli, Opel ve Vauxhall markaları için üretilmeye başlandı
41. 2012Fiat ve Chrysler şirketlerinini global birleşmesi sonrasında Jeep markasının satış ve satış sonrası operasyonları Tofaş'a katıldı
42. 2013Amerika ve Kanada'ya ihraç edilecek Doblo Amerika ile Doblo FL yatırımları açıklandı
43. 20132015'te piyasaya sürülecek yeni sedan otomobil yatırımı açıklandı
44. 2013Tofaş Fabrikası, WCM Dünya Klasında Üretim Programı'nda, Fiat-Chrysler dünyasındaki 175 üretim tesisi arasında Altın Seviye”ye yükseldi
45. 2014Tofaş Akademi'nin

Murat 124 modeli ile seri üretime başlayan Tofaş, daha sonra 1977'de Murat 131'i Kuş Serisi olarak adlandırılan (Fiat Regata bazlı Şahin, Doğan, Kartal, 1983'te Murat 124'ün devamı olan Serçe) ve daha sonra Fiat ile aynı anda olmak üzere 1990'da Tempra üretimine geçti. Bu modelleri sırasıyla Tipo, Uno, Siena, Palio, Marea, Brava, Albea, Doblò ve Linea modelleri izlemiştir. 2007 yılı sonunda Fiorino modelinin üretimine başlanmış ve bu araç PSA grubu için de üretilmekte olup üretimin büyük kısmı ihraç edilmektedir. Tofaş 2009'da yeni Doblo'nun, 2012'de ise yeni Linea'nın üretimine başlamıştır. 2015 yılında binek araç olan Fiat Egea üretimine başlanmıştır.

1. Model Adı
2. 1971Murat 124
3. 1977Tofaş Şahin 1.4
4. Tofaş Şahin S 1.6
5. Tofaş Doğan S 1.6
6. 1.6 i.e
7. Tofaş Doğan 1.6 i.e. SLX
8. 1989Tofaş Kartal 1.6
9. 1993Tofaş Kartal 1.6 S

Tofaş Ar-Ge faaliyetlerine 1994 yılında başladı. Fikri ve sınai hakları Tofaş'a ait olan Doblo ve Mini Cargo projeleriyle çoklu marka üretimi konusunda Türkiye'de bir ilke imza atan Tofaş Ar-Ge, Doblo ve Mini Cargo'nun ardından Yeni Linea'nın ürün geliştirme sorumluğunu da üstlendi. Bu gelişmeler neticesinde Tofaş Ar-Ge Merkezi; 2008 yılı itibarıyla “5746 Sayılı Araştırma ve Geliştirme Faaliyetlerinin Desteklenmesi” hakkındaki kanun kapsamında Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından Ar-Ge Merkezi olarak tescil edildi.

Tofaş, bugün 17 bin metrekare olan Ar-Ge Merkezi'nde, 500'ün üzerinde çalışanıyla birlikte, Fiat-Chrysler'ın Avrupa'daki 2 Ar-Ge merkezinden biri konumuna geldi. Tofaş aynı zamanda, küresel otomotiv markalarının farklı ülkelerdeki müşterileri için ürün ve teknoloji geliştirme yetkinliğine sahip Ar-Ge merkeziyle, tasarımından üretimine kadar, tüm süreçlerini kendisinin yürüttüğü, fikri ve sınai mülkiyet hakları kendisine ait modellere sahip bir üreticiye dönüştü. Patent başvuru sayısı da son 5 yılda artarak toplamda 145 adede yükselen Tofaş, 2013'te Türk Patent ve Marka Kurumuna yerli patent başvuru sayısında ilk sıralarda yer aldı.