biyograftam
Giriş
  1. Keşfet
  2. Kültür & Sanat
  3. İstanbul-Pythion demiryolu
Kültür & Sanat

İstanbul-Pythion demiryolu

İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu, İstanbul-Sirkeci – Pehlivanköy – Pythion arasında bulunan TCDD ve OSE'ye ait uluslararası ana demiryolu hattıdır. Türkiye'yi Avrupa'ya bağlayan iki demiryolu hattından biri olan hat, çok önemli bir yük koridorudur.

01

Kısaca kimdir?

İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu, İstanbul-Sirkeci – Pehlivanköy – Pythion arasında bulunan TCDD ve OSE'ye ait uluslararası ana demiryolu hattıdır. Türkiye'yi Avrupa'ya bağlayan iki demiryolu hattından biri olan hat, çok önemli bir yük koridorudur.

Günümüzde demiryolu hattı üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından Ankara – İstanbul ve İstanbul – Karaman Yüksek Hızlı Trenleri, İstanbul – Sofya Ekspresi ve Bosfor Ekspresi Uluslararası Trenleri, Ankara Ekspresi Anahat Trenleri, İstanbul – Edirne ve İstanbul – Uzunköprü Bölgesel Trenleri ve B1 (Halkalı – Gebze), B2 (Halkalı – Bahçeşehir) ve U3 (Sirkeci – Kazlıçeşme) Banliyö Trenleri işletilmektedir.

02

Hayat hikâyesi

02.1Tarihçe

Chemins de fer Orientaux / Rumeli Demiryolu (CO) Şirketi tarafından Rumeli Demiryolu'nun bir parçası olarak 1870 – 1873 yılları arasında tamamen Osmanlı İmparatorluğu toprakları içinde inşa edilen İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu, Balkan Savaşları, I. Dünya Savaşı ve en nihayetinde Kurtuluş Savaşı ile belirlenen sınırlara göre Türkiye ve Yunanistan topraklarında kalmış ve Türkiye'den Avrupa'ya demiryoluyla ulaşmak için Dedeağaç – Svilengrad demiryolu'nun kullanılması gerekmiştir. Bu gereklilik sebebiyle Türk demiryolu sisteminin eksklavı olan Karaağaç Tren İstasyonu'na da ulaşmak için Yunanistan topraklarından geçme zorunluluğu ortaya çıkmıştır. 1971'e kadar devam eden işbu zorunluluğu aşmak amacıyla ilk defa 1. Beş Yıllık Kalkınma Planı'nda gündeme gelen ve 3 Kasım 1967'de imzalanan "Türkiye Cumhuriyeti İle Bulgaristan Halk Cumhuriyeti Arasında Direk Bir Demiryolu İnşası Hakkında Anlaşma" kapsamında Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ve Bulgaristan Devlet Demiryolları (BDZ) tarafından Pehlivanköy – Svilengrad arasında inşa edilen Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu, 4 Ekim 1971'de hizmete girmiştir. Böylece Türkiye'den Bulgaristan'a -dolayısıyla Avrupa'ya- doğrudan demiryolu bağlantısı sağlanmıştır.

02.2Güzergâh

Demiryolu hattı İstanbul'un Avrupa Yakası'nda Haliç kıyısındaki Sirkeci Garı'ndan başlar ve deniz surlarını takip ederek Yedikule'ye ulaşır. Daha sonra yine sahilden Halkalı'ya kadar devam eder. Ardından Küçükçekmece Gölü'nü takip ederek kuzeye Çatalca'ya doğru yönelir. Çatalca – Kurfallı arasında ‰6 eğimle 200 metre yüksekliğe tırmanır ve sonra Çerkezköy'e doğru geri iner. Ardından ortalama 50 metre yükseklikte Ergene Ovası'nı takip ederek Uzunköprü'ye ulaşır. Buradan sonra kuzeydoğuya doğru yönelerek Türkiye – Yunanistan sınırını oluşturan Meriç Nehri üzerindeki Uzunköprü Sınır Kapısı/Pythion Sınır Kapısı'nı geçerek Yunanistan topraklarındaki Pythion'da sona erer.

02.3A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar
  1. Ankara İstanbul
  2. İstanbul Karaman
  3. İstanbul Sofya Ekspresi
  4. Bosfor Ekspresi
  5. Ankara Ekspresi
  6. B12 İstanbul Edirne
  7. B13 İstanbul Uzunköprü
  8. B1 (Halkalı Gebze)
  9. B2 (Halkalı Bahçeşehir)
  10. U3 (Sirkeci Kazlıçeşme)
03

Bağlantı atlası

Bu bağlar tahmin değil: iki kişiden birinin biyografisinde diğerinin adı geçiyor. Kanıt cümlesi her kartta yazılı.

İstanbul-Pyt demiryolu TCDD Taşımacılık Türkiye Cumhuriyeti De...
düz çizgi: bu biyografide anılıyorkesik çizgi: bu kişiyi anıyor
  • İstanbul-Pythion demiryolu hayat hikâyesinde anıyor TCDD Taşımacılık

    “Günümüzde demiryolu hattı üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından Ankara – İstanbul ve İstanbul – Karaman Yüksek Hızlı Trenleri, İstanbul – Sofya Ekspresi ve Bosfor Ekspresi Uluslarar...”

  • İstanbul-Pythion demiryolu hayat hikâyesinde anıyor Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları

    “Beş Yıllık Kalkınma Planı'nda gündeme gelen ve 3 Kasım 1967'de imzalanan "Türkiye Cumhuriyeti İle Bulgaristan Halk Cumhuriyeti Arasında Direk Bir Demiryolu İnşası Hakkında Anlaşma"...”

04

Kaynaklar

0kaynak kaydı
0farklı yayıncı
0ansiklopedi maddesi
0zaman çizelgesi olayı

Bu profil için henüz kaynak kaydı yok.

yayımlanmadı

Bilerek dışarıda bırakılanlar

Ölüm nedeni gibi sağlık bilgileri ve kaynağı çözümlenemeyen alanlar bu sayfada gösterilmez.

Metin lisansı

Vikipedi’den uyarlanmıştır

Bu profildeki metinler Vikipedi maddesinden alınmıştır ve CC BY-SA 4.0 lisansı altındadır.

05

Ne değişti?

  1. Profil oluşturuldu

    0 kaynak ve 0 olayla ilk kayıt.

06

Düzeltme masası

Bir hata mı gördün? Üç adımda bildir. Kaynak eklersen incelemesi hızlanır.

  1. Ne yanlış?
  2. Doğrusu
  3. Kaynak

Hangi bölümde bir hata var?

Önerin editör incelemesinden geçer, otomatik yayımlanmaz. E-posta adresin yalnızca bu başvuru için kullanılır.
07

Buradan nereye?

Kültür & Sanat alanındaki tüm profiller →