Geliyoo

Geliyoo, 18 Kasım 2010'da Buray Anıl Savaş ve Fatih Arslan tarafından kuruldu. "Geliyoo" ismi, Türkçede sık kullanılan "gelmek" fiilinden türetilmiş bir isimdir. Fatih Arslan, İhlas Haber Ajansı ile yaptığı bir röportajda, ismin Türkçede yaygın olarak kullanılmasından dolayı tercih edildiğini belirtmiştir. 2010 yılında Doğan Haber Ajansı tarafından yapılan bir habere göre, teknoloji tamamen Türk mühendislerinden oluşan 150 kişilik bir ekip tarafından geliştirilmiş ve "Milli Google" olarak adlandırılmıştır. Temmuz 2013'te şirketin haber toplayıcı hizmeti faaliyete geçmiştir.

2015 yılından itibaren, Geliyoo ile ilgili basında çıkan haberlerde, Buray Anıl Savaş'ın yerine Hakan Atabaş'ın Fatih Arslan'ın ortak kurucusu olarak anılmaya başlandığı görülmüştür. Ocak 2017'de güncellenen arama motorunun test yayını başlatılmıştır. Birkaç gün önce ise Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Türkiye'nin yabancı teknolojilere bağımlı olduğunu vurgulayarak "milli bir arama motoruna" ihtiyaç duyulduğunu belirtmiş, bu açıklamanın ardından Geliyoo ile ilgili haberler hızla yayılmıştır. Geliyoo sahipleri, 2018 yılına kadar 3 milyon kullanıcıya ulaşmayı hedeflediklerini ve bu sayının pazarın %7'sini oluşturacağını iddia etmişlerdir. Ayrıca, 2018'in ikinci çeyreğinde piyasaya sürülmesi planlanan bir tarayıcı üzerinde çalıştıklarını duyurmuşlardır. Eylül 2022 itibarıyla Geliyoo'nun web sitesi boş bir sayfa göstermektedir.

Şirketin arama motoru, haber toplayıcı ve RSS hizmeti 3 Haziran 2013'te başlatıldı. Geliyoo, arama motorunun GeliyooBot/1.0 kullanarak günde 7–10 terabayt veri analiz ettiğini iddia etmiştir. RSS akışı ise yalnızca görsel içeren bağlantıları göstermekteydi, çünkü görsel içermeyen bağlantıların "kullanıcı için ilgi çekici olmadığı" belirtilmiştir. 2016 yılında şirket, arama motorlarının kendi indekslemesini yapmadığını, çünkü yeterli bilgi işlem kaynaklarına sahip olmadığını kabul etmiştir. Geliyoo'nun arama motoru 17 Ocak 2017'de yeniden test yayınına girmiştir. Şirket, on yıl boyunca geliştirme için yaklaşık 10 milyon Türk lirası harcamıştır. Geliyoo'nun web sitesinde yapılan bir duyuruya göre, arama motorunu destekleyecek bir tarayıcı geliştirilme aşamasındadır, ancak tam sürümü piyasaya sürülmemiştir.

Ekim 2013'te Geliyoo arama motorunu inceleyen Ruhan Alpaydın, SoL'da yazdığı makalede sitenin "bir öğrenci projesi" görünümünde olduğunu ve Geliyoo'nun çoğunlukla az ve alakasız sonuçlar gösterdiği için "bir arama motoru olmaktan çok uzak" olduğunu belirtmiştir.

Geliyoo, Ocak 2017'de arama motorunu duyurmasından sadece birkaç saat sonra, Türk medyasında eleştirilere maruz kalmıştır. Arama motorunda görülen sonuçların Google Custom Search'ten, internette 15 ABD doları karşılığında satılan hazır bir programlama kullanılarak getirildiği ortaya çıkmıştır. Bu durum, bazı yorumcuların şirketin on yıllık geliştirme sürecinde 10 milyon Türk lirasından fazla harcama yaptığı iddiasını sorgulamalarına neden olmuştur. Medya ayrıca Geliyoo'nun kullandığı web sitesi temasının ve altyapı tasarımının internette yalnızca 59 ABD doları karşılığında satıldığını ve kurulumunun bir saatten az sürdüğünü ortaya çıkarmıştır. Şirketle dalga geçmek için "Gidiyoo" (kelime anlamıyla "gitmek") ve "Gelemiyoo" (kelime anlamıyla "gelememek") gibi benzer siteler yapılmış ve bu sitelerin de aynı şekilde sonuç gösterdiği, yapım maliyetlerinin ise sadece 60 ABD doları olduğu belirtilmiştir. Geliyoo, eleştirilere yanıt olarak, sitenin mevcut haliyle yalnızca alan adlarını test etmek için kullanıldığını, gerçek arama motorunun henüz halka sunulmadığını açıklamıştır.

Ocak 2017'de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, bazı kaynakların arama motorunun bakanlık tarafından desteklendiği algısı yaratmasının ardından, şirkete herhangi bir maddi veya manevi destek sağlamadıklarını belirtmiştir. 10 Mart 2017'de The New York Times'da yayımlanan bir köşe yazısında Büşra Erkara, şirketin "Türk kültürü ve ailevi değerlere uygun olmayan" web sitelerini ve içerikleri otomatik olarak engelleyeceğini iddia etmiş ve Geliyoo'nun Türk hükümetinin "sansür ve propaganda" aracının bir parçası olduğunu savunmuştur.