SOLOTÜRK

Türk Hava Kuvvetleri'nin tek uçaklı bir akrobatik takım oluşturma planları 25 Kasım 2009'da başladı. Pilotlar Ocak 2010'da seçildi ve aynı yılın Mayıs ayında 3 ay sürecek eğitimlerine başlandı. İlk gösteri uçuşu içerisinde dönemin Hava Kuvvetleri Komutanı Hasan Aksay'ın da bulunduğu bir protokele karşı 1 Eylül 2010'da Ankara'da, Akıncı Üssü'nde 141. Kurt Filo bünyesinde gerçekleştirildi ve ekip bu filo bünyesinde uçmaya devam etti. Halka açık ilk gösteri ise Türk Hava Kuvvetleri'nin 100. yılına özel 2011 yılında gerçekleştirilen "Air Show Türkiye" etkinliğinde İzmir'in Çiğli ilçesindeki 2. Ana Jet Üssü'nde gerçekleştirildi.

SOLOTÜRK'ün kuruluşundan itibaren kullandığı Akıncı Üssü'nün 15 Temmuz Darbe Girişimi sonrası darbe üssü olarak kullanıldığı iddiasıyla kapatılmasıyla SOLOTÜRK uçuşlarına bir dönem ara verildi. Yapılan soruşturma sonucu SOLOTÜRK ekip üyelerinin hiçbirinin Gülen Hareketiyle bağlantısı olmadığı açıklandı ve akabinde ekip, Ekim 2016'da Türk Yıldızları'nın da bulunduğu Konya Hava Üssü'ne, 132. Filo bünyesine taşındı.

25 Ocak 2017'de, dönemin SOLOTÜRK pilotları Erhan Günar ve Serdar Doğan; kalkış sürati 160 knots (300 km/sa) olan F-16 uçağını 97 knot (180 km/s) süratte uçurarak "yavaş uçuş" rekorunu kırdı.

20 Eylül 2018'de İstanbul Havalimanı'nda düzenlenen Teknofest etkinliğinde gerçekleştirilmiş olan bir drag yarışında; SOLOTÜRK ekibi F-16 uçağını kullanarak Red Bull RB8, Kawasaki Ninja H2, Tesla Model S P100D, Aston Martin Vantage, Lotus Evora GT410 araçları ve bir Bombardier Challenger 600 uçağıyla yarıştı. 9 saniye süren yarışı Kawasaki Ninja H2 motorsikletini kullanan Kenan Sofuoğlu kazandı. SOLOTÜRK, Jake Dennis'in kullandığı Red Bull RB8 aracının ardından gelerek üçüncü oldu.

Istanbul Park'ta düzenlenen 2020 Turkish Grand Prix'in başlamasının öncesinde SOLOTÜRK, ana yarış alanının üzerinden sürpriz bir geçiş yaparak sürücüleri ve diğer ekip üyelerini hazırlıksız yakaladı.

22 Mayıs 2022'de, Hava Pilot Emre Mert; SOLOTÜRK Kobra Hareketi'ni ilk kez gerçekleştirdi.

28 Nisan 2023'te, Teknofest İstanbul etkinliklerinin ikinci gününde, gösteri öncesi motor çalıştıran SOLOTÜRK uçağının sol kanat ucundaki duman jeneratörü alev aldı. Pilotun ve bakım ekibinin hızlı müdahalesiyle durum kontrol altına alındı ve gösteri yedek uçakla kaldığı yerden devam etti.

30 Eylül 2023'te, Teknofest İzmir etkinliklerinin dördüncü gününde günün ikinci gösterisini icra eden Emre Mert komutasındaki SOLOTÜRK uçağının motoruna kuş girdi. Olay Rudder Kick hareketine başladıktan hemen sonra yaşandı. Emre Mert olayı hızlıca kontrol altına alarak uçağı iniş paternine soktu ve emniyetli bir şekilde inişini tamamlayarak gösteriyi yarıda bıraktı. Uçak ciddi bir hasar almadı.

3 Ekim 2024'te, Teknofest Adana etkinliklerinin ikinci gününde, Hava Pilot Yasin Dikkule komutasındaki uçak; SOLOTÜRK gösterilerinde son hareket olan kanat sallama selamlama hareketinde plan dışı bir şekilde terse geçti ve seyircilere doğru daldı. Pilotun refleksiyle kaza kıl payı a

SOLOTÜRK, gösterilerinde 88-0021 tescilli bir F-16C Block 30-TM uçağını kullanır. F-16'nın seçilme sebebi yüksek performanslı bir jet uçağı olması ve yüksek g kuvveti gerektiren manevralarda pilota destek olan sistem ve ekipmanlar içermesidir. Özel bir boyamaya sahip olmasına karşın savaşta da kullanılabilen bir uçaktır. Gösteriler haricinde 132. Filo bünyesinde eğitim uçuşlarında ve operasyonlarda mühimmat yüklü bir şekilde kullanılabilmektedir. SOLOTÜRK'ün ana gösteri uçağına ek olarak iki adet de yedek uçağı bulunur. Bu yedek uçaklardan 88-0024 tescilli olan uçak, ana gösteri uçağıyla aynı şekilde boyanmıştır; 88-0025 tescilli olan uçak ise Türk Hava Kuvvetleri'nin standart F-16 boyaması üzerine kısmi şekilde boyanmıştır ve sadece kuyruk ve sırt kısmı siyahtır. Ayrıca gövde altında yine altın sarısı ve gri renklerde hilal ve yıldızımız bulunur.

Boyamanın tasarımcısı Murat Dorkip'tir. Uçağın altındaki hilal ve yıldız Türk Hava Kuvvetleri'nin Türkiye Cumhuriyeti'ne bağlılığını sembolize eder. Uçağın üzerindeki gümüş renkli yıldız Türkiye Cumhuriyeti Devleti'nin ve Türk Hava Kuvvetleri'nin 21. yüzyılın yıldızı olma hedefini simgelerken kuyruktaki altın renkli kartal ise havacıların özgür ve azimli ruhlarını gösterir. Eski SOLOTÜRK pilotu Erhan Günar'a göre, uçağın gövdesini alttan üste saran siyah renkteki keskin hatlara sahip şeritler Türk Hava Kuvvetleri'nin ve Türk Silahlı Kuvvetleri'nin karar verme hızını gösterir. Uçağın sağ ve sol kanadının üstünü kaplayan ve sadece ters ışıkta gözüken kartal figürü ise Türk Hava Kuvvetleri'nin Türk Milletinin ne zaman ihtiyacı olursa olsun en beklenmedik anlarda bile yardım için ortaya çıkabileceğini ifade ediyor.

Takım, personel ve ekipman nakliyesi için kuvvet bünyesindeki C-130 ve CN-235 nakliye uçaklarını kullanır. SOLOTÜRK için özel olarak boyanmış 92-055 tescilli bir CASA CN-235 uçağı ve 63-13187 tescilli bir C-130E uçağı mevcuttur fakat duruma ve ihtiyaca göre kullanılan uçaklar değişebilir.

F-16'da 1000 saatlik uçuş tecrübesine sahip ve uçuş disiplinsizliği geçmişi olmayan muharip jet pilotları, SOLOTÜRK pilotu olmak için gönüllü olabilirler. SOLOTÜRK pilotu adayı olan pilotlardan Hava Kuvvetlerince seçim yapılır ve gösteri pilotu olarak seçilen aday mevcut SOLOTÜRK gösteri pilotundan yaklaşık üç ay süren bir eğitim alır. Bu eğitimlerin sonunda iki kişilik F-16D uçağında aday pilot, öğretmen gösteri pilotunun liderliğinde SOLOTÜRK gösteri paketindeki tüm hareketleri hava meydanı üzerinde gerçekleştirir. Tüm hareketlere hâkim olan aday pilotun eğitimi deniz üstünde yapılan eğitimler ve provalar ile devam eder. Eğitimleri başarıyla geçen pilot eğitiminin sonunda SOLOTÜRK bünyesinde bir gösteri pilotu olmaya hak kazanır.