Kısaca kimdir?
Feneryolu – Fenerbahçe demiryolu, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından, İstanbullular için popüler bir tatil beldesi olan ve o sıralarda Fener Bahçesi olarak bilinen Fenerbahçe'ye ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa edilerek 27 Nisan 1873'te hizmete giren eski şube demiryolu hattıdır.
1888'de Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi'nin denetimine giren hat, kıyıya yakınlığı nedeniyle I. Dünya Savaşı'nda, özellikle Çanakkale Savaşı'nda, deniz yoluyla getirilen yaralı askerlerin taşınmasında önemli bir rol oynamıştır. 1928'de hatta yapılan tren seferleri durdurulmuş, 1936'da ise TCDD'nin günümüzde hâlâ hizmet veren sosyal tesisinin inşası kapsamında hat üzerindeki Fenerbahçe Tren İstasyonu yıkılmıştır. Demiryolu hattı ise 35 yıl atıl vaziyette kaldıktan sonra 1971'de sökülmüştür.
Güzergâh
—Güzergâh
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu'nun Feneryolu Tren İstasyonu'ndan başlayan hat, yaklaşık 1,400 kilometre (0,870 mi) mesafedeki Fenerbahçe Tren İstasyonu'nda sona ermekteydi.
Bağlantı atlası
Bu bağlar tahmin değil: iki kişiden birinin biyografisinde diğerinin adı geçiyor. Kanıt cümlesi her kartta yazılı.
-
Feneryolu-Fenerbahçe demiryolu hayat hikâyesinde anıyor Çanakkale Savaşı
“Dünya Savaşı'nda, özellikle Çanakkale Savaşı'nda, deniz yoluyla getirilen yaralı askerlerin taşınmasında önemli bir rol oynamıştır.”
Kaynaklar
Bu profil için henüz kaynak kaydı yok.
Bilerek dışarıda bırakılanlar
Ölüm nedeni gibi sağlık bilgileri ve kaynağı çözümlenemeyen alanlar bu sayfada gösterilmez.
Vikipedi’den uyarlanmıştır
Bu profildeki metinler Vikipedi maddesinden alınmıştır ve CC BY-SA 4.0 lisansı altındadır.
Ne değişti?
-
Profil oluşturuldu
0 kaynak ve 0 olayla ilk kayıt.
Düzeltme masası
Bir hata mı gördün? Üç adımda bildir. Kaynak eklersen incelemesi hızlanır.
- Ne yanlış?
- Doğrusu
- Kaynak
Önerin masada.
Editör ilk yanıtı en geç 5 iş günü içinde verecek. Kabul edilirse “Ne değişti?” günlüğünde görünecek.