Engin Apaydın

Bursa'da doğan Engin Apaydın, ekonomi eğitimi aldığı üniversite hayatında çeşitli uluslararası firmaların satış, pazarlama departmanlarında çalıştı ve mezun olduktan sonra e-ticaret, dijital yayıncılık konularında iş hayatına atıldı. Spor dışı hobileri fitness, fotoğraf, amerikan otomobilleri, koleksiyon ve snowboard.

Motorsporlarına ilk adımı Atıl Atılgan'ın tavsiyesiyle 16 yaşında gözcü olarak attı. Yarışma kariyerine 2001 VW Golf GTi'ın sağ koltuğunda başladığında 17 yaşındaydı. İlk yarışı olan 26. Yeşil Bursa Ralli'sinde mekanik arıza sebebiyle yarış dışı kaldı. 2002'de şampiyon pilot Serkan Yazıcı'nın eski otomobili Opel Manta GT/E'yi satın aldı. Bu otomobil ile çeşitli mekanik arızalar sebebiyle start alamadı.

2003 yılında Renault 11 Flash ile 19 yaşında katıldığı Ankara Tırmanma Yarışında kendinden güçlü otomobillere sahip Ankaralı pilotları geride bırakarak 'En Genç Yarışmacı' ödülüne sahip oldu ve 22 katılım arasından genel klasmanda sekizinci, sınıfında üçüncü oldu.

2005 senesinde eğitimi için kariyerine ara verdi. Öğrencilik yıllarında 2006 senesinde düzenlenen Redbull 'King of The Track' 24 saat dayanıklılık turnuvasında yarışarak DPÜ adına Redbull Ege Bölgesi 1.'si ve Uluslararası kategori 4.'sü oldu.

2010 senesinde birincisi düzenlenen Eskişehir Rallisi ile spora geri döndü. Bu süreç zarfında Ford Escort Mexico, Renault 12 Gordini gibi dünya çapında çeşitli başarılara sahip klasik ralli otomobilleri

ile yarışma fırsatı buldu.

2012 senesinde Tofaş Fabrika Takımı'nın Fiat Palio'larından birini kullanmaya başladı ve ilk yarışı olan Eskişehir Otokros yarışında genel klasmanda üst sıralarda yer aldı. Sezonun geri kalan yarışlarında çeşitli mekanik arızalar yüzünden podyum başarısı gösteremedi ve 37. Yeşil Bursa Rallisi'nde kaza sebebiyle yarış dışı kaldı.

2013 sezonunda katıldığı ilk yarış olan Gürsu Tırmanma Yarışında Kategori 1'de en iyi dereceyi elde etti.

Sezonun 4. rallisi olan ve Balkan Şampiyonasına puan veren Eskişehir Rallisi'nde 14 rakibin bulunduğu kategorisinde 7. sırada bitirdi. 2013 Ralli Şampiyona'sının bir sonraki ulusal rallisi olan 38. Yeşil Bursa Rallisi'nde ise kategori 1 ikinciliğini kazandı.

Türkiye Otokros Şampiyonası'nın 5. 6. 7. 8. 9. 10. ve 11. ayaklarının organize edildiği Orhangazi Otokros Yarışı'nda Kategori 1 birinciliğini elde etti.

2014 sezonunda Ülkü Motorsport adına yarışarak Türkiye Tırmanma Şampiyonluğu'nu kazandı.

2015 sezonunda yedi ayak üzerinden gerçekleştirilen Türkiye Tırmanma Şampiyonası'nda İstanbul Tırmanma Yarışı'nda şanzıman arızası sebebiyle yarışı tamamlayamadı ve önemli puanlar kaybederek sezonu Türkiye Tırmanma İkinciliği ile noktaladı.

Şampiyona'nın ilk 4 yarışında Fiat Palio 1.6 16V, son üç yarışında Citroen Saxo VTS kullanarak 7 ayağın sonunda Türkiye Şampiyonu oldu.

Şampiyona'nın ilk ayağı olan ve Bursa'da gerçekleştirilen Soğukpınar Tırmanma Yarışı'nda sezon boyu rekabet içinde bulunacağı Atlantis Racing Team ile sıkı bir mücadeleye girdi ve en yakın rakibine 15 saniye farkla kazanan taraf oldu.

Sezon İstanbul'da devam ederken tarihi Bozhane parkurunun 3. Köprü inşaatı sebebiyle kullanılamaz durumda olması yarışın Bıçkıdere parkuruna taşınmasına sebep oldu. Yarış boyunca aracında benzin pompası ve ısınma sorunları yaşayan Engin Apaydın 6 rakibinin arasında 2.'lik derecesini kazandığı yarışta Atlantis Racing Team'in aracına rekabet halinde oldukları kategori 1 reglamanlarına uygun olmadığı gerekçesi ile itiraz verdi. İstanbul Tırmanma Yarışı teknik kontrol heyeti tarafından yapılan tetkik sonucu araç Grup A parçalar taşıdığı tespit edilerek diskalifiye edildi.

Aydın Tırmanma Yarışı'nda son 500 metrede şanzıman arızası yüzünden yarışı tamamlayamayan Apaydın, şampiyonluk iddiasında büyük darbe aldı. Sezonun sonraki ayaklarında Ülkü Motorsport'a transfer olan Apaydın, bir sonraki yarış olan Eskişehir Tırmanma Yarışı'nı 3. olarak tamamladı.

Takvimin Güney'e indiği Burdur Tırmanma Yarışı'na yeni yarış otomobili Citroen Saxo VTS ile katılım gösteren pilot, rakiplerinin araçlarına denk standartlardaki otomobili ile yeniden birincilik kürsüsüne uzandı. Ağır yaralanmalı kazaların gerçekleştiği Burdur Tırmanma Yarışı'nda yağmurun kayganlaştırdığı zeminde gerçekleşen 2. ayakta Apaydın, Porsche 911 GT3, Honda Type-R gibi araçları geride bıraktı.

Şampiyona'nın son yarışı olan Ankara Kazan Tırmanma Yarışı'na lider pozisyonda giden Apaydın kayıt yaptırsa da start almadı.Sezon boyu 62 puan toplayan Engin Apaydın 2014 Türkiye Tırmanma Şampiyonu oldu.