121. Filo

Her bir sınıf ortalama 8-10 öğrenciden oluşur ve bir yıl içinde toplamda 80'e yakın pilot adayı 121. Filo eğitimlerinden mezun olur.

4-5 haftalık teorik yer eğitimi yapılır ve de hemen ardından toplamda 69 gerçek görev sortisi (90 uçuş saati) ve 40 simülasyon sortisi (40 saat) süren bir sürecin ilk aşaması başlar.

İlk 12 uçuş arkada öğretmen pilot ve önde öğrenci pilotla beraber uçağa alışma sürecini ihtiva eder, 13. uçuşta ise öğrenci pilot ilk solo uçuşunu yapar. 14. uçuştan itibaren temel ve taktiksel kol uçuşu, temel aerobatik manevralar ve gece uçuşu gibi koordinasyon ve muharip yetenek kazandıran eğitim safhalarına geçilir. Bu aşamaları başarıyla geçen pilotlar, birkaç hafta sürecek olan ikinci aşama "Harbe Hazırlığa Geçiş" eğitimlerine başlarlar.

Harbe Hazırlığa Geçiş aşaması 10'u simülasyon sortisi (10 saat) ve 15'i gerçek uçuş sortisi (17,5 saat) olmak üzere yaklaşık 30 saatte tamamlanır. Bu sortilerde it dalaşı (BFM), hava-yer atış paterni, alçak profil uçuş gibi çalışmalar yapılır. Tüm eğitimler toplamda 6 ay sürmektedir. Harbe Hazırlığa Geçiş uçakları, öğrenci pilotları motive etmek amacıyla özel bir kamuflaj boyamasına sahiptir.

2005 yılında modernizasyonlar ve siparişlerle Türk Hava Kuvvetleri'ne kazandırılan gelişmiş aviyoniklere sahip F-16 Block 50+ uçaklarına geçişte o dönem 122. Filo'da kullanılan T-37 Tweet uçağı ve 121. Filo'daki T-38A Talon uçağı yetersiz kalmaya başlamıştı.Bu nedenle 2007 yılında Savunma Sanayii Başkanlığı ve TUSAŞ arasında T-38A uçaklarını gelişmiş aviyonik sistemlerle donatmak üzere ARI modernizasyon projesi imzalandı. Teslim edilen ilk 5 T-38M uçağı ve ardından gelecek olan 3 uçak TUSAŞ tarafından 4. Ana Jet Üssü'nde ve kalan 50'si ise TUSAŞ personelinin desteğiyle Eskişehir 1. Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı'nda modernize edilmek üzere planlanmıştı. Bu projeden çıkan ilk T-38M uçakları 2012 yılında teslim edilmiştir.

Modernize edilmiş T-38M uçakları; yeni bir merkezi kontrol bilgisayarına, hem arka kokpitte hem de ön kokpitte olmak üzere iki adet çok fonksiyonlu ekrana (MFD), baş üstü ekranına (HUD), gaz kolu ve kumanda kolu üzeri kontrollere (HOTAS), modern iletişim ekipmanlarına, AN/ARN-65 taktik hava seyrüsefer sistemine (TACAN), AN/AP-64 dost-düşman tanımlama sistemine (IFF), AN/ARN-58 aletli yaklaşma sistemine (ILS), dahili GPS ve INS sistemine ve de bir trafik çarpma önleme uyarı sistemine (TCAS) sahip olmuştur.